Het Franse Mecalac heeft eerder deze maand haar vestiging in het Duitse Büdelsdorf gesloten. De productie van de zwenkladers verhuist naar de hoofdvestiging van Mecalac in het Franse Annecy.

De bouwmachinebranche staat voor een grote uitdaging. Er is een groeiend tekort aan geschoolde monteurs terwijl de machines steeds complexer worden. Hoe leid je dan nog goed en compleet op?

Eind dit jaar moet de eerste zuigauto met een waterstofmotor operationeel zijn. Een wereldprimeur. Los daarvan investeert Methorst zuig- en blaastechniek opnieuw miljoenen in verjonging én uitbreiding van het machinepark. "We hebben de medewerkers én de klanten. Dan komt groei vanzelf" legt eigenaar Wilbert Methorst uit. Hij startte in 2008 als zzp'er, kocht later een eerste grondzuigauto en beschikt inmiddels over een vloot van 25 zuigauto's.

De Chinese machinegigant Sany Group transformeert het concern van een hardwarefabrikant naar een 'AI-native' technologiebedrijf. Volgens de top is deze transitie existentieel: "Het is een kwestie van ombuigen of zinken." Daartoe investeert het bedrijf zo'n 4 miljard euro de komende vijf jaar.

Van de trekschuit van opa tot een hightech batterijpakket op rupsen: de geschiedenis van grondverzetbedrijf Visscher laat zich lezen als een blauwdruk van de energietransitie. Na 104 jaar kiest het familiebedrijf uit Mastenbroek vol overtuiging voor de Tomach ET2100. Een tientonner met vast accupakket die garant staat voor dagproductie: dat is de Tomach ET2100 Midikraan in een notendop.

Even snel een bouwproject uitvoeren is er anno 2026 niet meer bij. Strenge milieuregels vragen om nieuwe oplossingen voor emissieloos bouwen — bij voorkeur ook nog betaalbaar. Op die uitdaging denkt Bryntell een antwoord te hebben gevonden. Het bedrijf ontwikkelde een eigen motor die accu's kan laden of elektrisch materieel direct kan voeden. Het geheim? Een optimale configuratie van de bouwblokken in combinatie met een eigen brandstof op basis van biomethanol: BS19.

Het jaar zit er alweer zo'n beetje op en dus blikt BouwMachines terug. We zetten zeven van de best gelezen, meest bijzondere en opvallendste verhalen op een rij.

Ervaren sloper vindt demontage van winkelcentrum in Den Heldereen bijzonder verhaal. Met aandacht en circulair, met een kleine surprise voor oude zeelieden

De zomervakantie is er. Eindelijk. Nu kun je er natuurlijk lekker op uit trekken of juist thuis bijkomen van die ene vervelende collega en dito baas, maar je kunt ook eindelijk even bijlezen. Omdat de redactie van BouwMachines ook snapt dat álles lezen misschien wat te veel van het goede is, hebben we drie must-reads uit de eerste helft van het jaar voor je verzameld.

Lek Sloopwerken heeft een NPK SV-400 betonschaar gekocht. Volgens Maarten Lek is dat een primeur voor de Benelux.

Slopers afficheren zich naar de buitenwereld steeds meer als 'oogsters' van bouwmaterialen. Maar daarbij zouden veel slopers de wet aan 'hun laars lappen.'. Kees de Groot, voorzitter van de branchevereniging voor slopers, neemt het zijn leden niet kwalijk. "Ik wil niet zeggen dat ze het voortreffelijk doen, maar wel goed."

"Geen hond houdt zich aan de regels", beweerde Veras-voorzitter Kees de Groot maandag in Cobouw over het scheiden van afval door sloopbedrijven. Slopers zouden vooral financieel gedreven zijn. In de branche wordt dat beeld echter niet alom erkend. "Wij garanderen onze opdrachtgevers 98 tot 99 procent recycling en hergebruik en moeten dat ook met bewijzen en documenten aantonen", zegt Hans Nijkamp van RGS uit Rijssen bijvoorbeeld.