Het beste van 2017? Dat is niet te vatten in een paar artikelen, maar deze dertien artikelen geven je wel een praktische terugblik op het jaar 2017. In 2018 gaan we volop door je te informeren én inspireren.

Een aantal tradities is crisisbestendig, zeker in de VS met weinig eeuwenlange tradities. In januari wordt de nieuwe Chevrolet Corvette geheid een hoogtepunt. Gewoon weer met een dikke V8, waarvoor gewoon weer een volgende generatie 'small block' is ontwikkeld. Zijn de kenmerken daarvan traditioneel of modern?

Rijden met een geheel nieuw ontwikkelde 1.4 TSI met cilinderuitschakeling is op zich al interessant. Maar het verhaal wordt ècht boeiend als je weet dat het in feite nog maar het tipje van de technische ijsberg is.

Binnen het VAG-concern hoeft Lamborghini nog net geen diesels toe te passen. Maar zelfs een Aventador LP 700-4 moet nu zuinig aan gaan doen, met een automatisch start/stopsysteem en cilinderuitschakeling.

Helemaal nieuw is het niet, het idee om voor brandstofbesparing cilinders uit te schakelen bij lage motorbelasting. Maar dit komt nu wel weer in de belangstelling, zelfs voor een Volkswagen 1.4 TSI motor. De Australiër Joseph Scalzo liet op de <a href="http://www.engine-expo.com/review_12.php">Engine Expo te Stuttgart</a> zijn idee daarvoor zien. Binnenkort ook in productie?

Op de najaars-autoshow in Frankfurt was een van de vele Volkswagen-primeurs een <a href="http://www.amt.nl/Nieuws/Cilinderafschakeling-bij-Volkswagen-1.4-TSI.htm">TSI benzinemotor met cilinderuitschakeling</a>. Voor een nog zuiniger Golf-versie, gaf men als voorschot, maar de première gaat kennelijk toch begin 2012 naar de nieuwe Audi A1 Sportback. Terecht, want de cilinderuitschakeling gebruikt Audi-techniek…

Met zijn <a href="http://www.amt.nl/Achtergrond/Downsizen-met-prestatiewinst-200712.htm">downsize-motor 1.4 TSI</a> oogstte Volkswagen al veel lof, vooral voor de sterkere dubbelcompressorversies. Er zijn ondertussen al een hele rij 1.4 varianten, en een <a href="http://www.amt.nl/Achtergrond/Volkswagen-Polo-technisch-bekeken-200910.htm">1.2 versie met kleinere cilinderboring</a>. Maar het kan altijd nog zuiniger, laat Volkswagen zien. Vanaf volgend jaar is er ook een 1.4 TSI ZAS, die op twee cilinders kan lopen. Met dank aan Audi?

Wij kunnen ons zo gauw niet herinneren of er al eens eerder een viercilinder AMG Mercedes was. Maar die komt nu wel, want zelfs getunede auto’s moeten zuiniger. Niet leuk? Geen zorgen, u krijgt er nog vier cilinders bij in de komende SLK 55 AMG. Zijn 5.5 V8 kan op halve kracht draaien en spaart daarmee 30 % in verbruik. Nu wilt u natuurlijk meer weten…

De emissie-eisen worden almaar strenger. Lukt het om de karakteristieke stoterstangen-V8 motor voldoende schoon te krijgen? Bentley is er zowaar in geslaagd. Daarvoor werd technisch alles uit de kast gehaald, van nokkenasverstelling tot cilinderuitschakeling. In bepaalde situaties tovert de gespierde V8 om in een zuinige V4. Alle reden voor een nadere bestudering.

Officieel heeft Honda al laten weten dat zijn komende <a href="http://www.feelv4.com/nl_NL/pages/mainpage">geheel nieuwe VFR-motorfiets</a> over een dubbelkoppelingtransmissie beschikt. <L CODE="C03">We berichtten eerder over deze absolute motorfietsprimeur.</L> Ook werd gemeld dat de VFR een flink grotere cilinderinhoud krijgt. Nu blijkt uit patentaanvragen nóg een technische sensatie, de VFR zou cilinderuitschakeling kunnen krijgen! Gaat dit echt gebeuren?